 
          نوشته شده توسط تیم تخصصی دکتر گلس | منتشر شده در: آبان ۱۴۰۴
وقتی صحبت از ترمیم شیشه اتومبیل میشود، ذهن بیشتر افراد به سمت یک کار ساده و سریع میرود؛ چند قطره رزین، یک دستگاه و تمام! اما واقعیت پشتپرده چیز دیگری است. در دنیای واقعیِ تعمیر شیشه خودرو، رازهایی وجود دارد که کمتر کسی از آنها خبر دارد؛ جز تکنسینهای باتجربهای که سالها با شکستگیهای ریز و ترکهای عمیق سروکار داشتهاند. در این مقاله سراغ همان رازها میرویم — چیزهایی که اگر بدانید، هم در هزینه صرفهجویی میکنید، هم نتیجهای حرفهایتر خواهید گرفت.
            بسیاری تصور میکنند فقط اندازهی شکستگی تعیینکنندهی امکان
            
              ترمیم
            
            است، در حالی که زمان واکنش شما از هر عامل دیگری حیاتیتر است.
            ترکهای ریز، اگر بلافاصله بعد از ایجاد ترمیم شوند، تقریباً نامرئی
            میشوند. اما همان ترک اگر چند روز در معرض گرد و غبار، رطوبت یا نور
            آفتاب قرار گیرد، ذرات ریز مانع نفوذ کامل رزین میشوند و شفافیت شیشه
            هرگز به حالت اولیه بازنمیگردد. 
            تکنسینهای حرفهای همیشه میگویند: «هر ساعت تأخیر، یعنی درصدی از
            کیفیت را از دست دادهای.»
          
رزین مخصوص ترمیم شیشه ، به شدت به دمای محیط حساس است. اگر دما بیش از حد پایین یا بالا باشد، چسبندگی و سختی نهایی ماده تغییر میکند. به همین دلیل است که متخصصان ترجیح میدهند ترمیم را در دمای ۲۰ تا ۲۵ درجه انجام دهند یا از گرمکن مخصوص استفاده کنند. بسیاری از ترمیمهای ناموفق که بعد از چند هفته دوباره ترک میخورند، به خاطر همین نکته سادهاند: ترمیم در هوای سرد یا زیر آفتاب مستقیم.
همهی شکستگیها شبیه هم نیستند. بعضی از آنها مثل ستارهای ریز هستند، بعضی خطی و بعضی ترکیبی از هر دو. راز فنی اینجاست: هر شکل از شکستگی، روش تزریق خاص خودش را دارد. اگر به طور اشتباه رزین را از مرکز یا لبه تزریق کنید، هوا درون ترک حبس میشود و لکهی کوچک سفید زیر نور دیده میشود. تکنسینهای حرفهای با نگاه به الگوی شکستگی، مسیر حرکت رزین را پیشبینی میکنند؛ دقیقاً مثل پزشکی که مسیر رگ را از نبض تشخیص میدهد.
رزینها همه شبیه هم به نظر میرسند، اما در واقع ترکیب شیمیایی هر برند متفاوت است. رزینهای ارزانتر معمولاً زود زرد میشوند یا در برابر تابش UV مقاومت کمی دارند. نتیجه؟ بعد از چند ماه، محل ترمیم دوباره مات میشود یا ترک برمیگردد. رزینهای حرفهای دارای «فیلتر UV» و «درجه گرانروی مخصوص» هستند تا دقیقاً در عمق ترک نفوذ کنند. این راز ساده، همان چیزی است که تفاوت بین ترمیم معمولی و ترمیم ماندگار را مشخص میکند.
قبل از تزریق رزین، سطح شیشه باید کاملاً تمیز و خشک باشد. حتی ذرهای رطوبت یا گرد و غبار میتواند حباب ایجاد کند و نتیجه را خراب کند. بسیاری از افراد در خانه یا بعضی تعمیرگاهها از الکل یا شیشهپاککن استفاده میکنند که خودش باعث باقیماندن رطوبت میشود. روش درست، استفاده از هوای فشرده خشک و پارچه میکروفایبر است تا سطح بهصورت کامل آماده تزریق شود.
یکی از اشتباهات رایج این است که تصور شود همیشه ترمیم، انتخاب اقتصادیتر است. در واقع در شکستگیهای عمیقتر از ۳۰ سانتیمتر یا در نواحی دید راننده، ترمیم نهتنها بیاثر است بلکه ممکن است امنیت خودرو را پایین بیاورد. تکنسینهای متخصص با استفاده از نور UV و ذرهبین مخصوص، تشخیص میدهند که آیا ترک تا لایه دوم شیشه نفوذ کرده یا خیر. اگر نفوذ کامل باشد، تعویض تنها گزینهی ایمن است.
گاهی ترمیم از بیرون عالی بهنظر میرسد، اما از داخل کابین زاویه شکست نور باعث میشود نقط هی ریز سفید یا تغییر شفافیت دیده شود. در کار حرفهای، متخصص بعد از پایان کار از صندلی راننده زاویه دید را چک میکند و در صورت نیاز دوباره مرحله پولیش را انجام میدهد. این همان جزئیاتی است که در خدمات تخصصی مثل دکتر گلس رعایت میشود و تفاوت سطح کار را نشان میدهد.
ترمیم شیشه اتومبیل فقط پر کردن یک ترک نیست؛ مجموعهای از جزئیات علمی، مهارتی و تجربی است که اگر رعایت شوند، شیشه به حالت اولیه بازمیگردد و از تعویض پرهزینه جلوگیری میشود. رازهای کمتر گفتهشدهای که خواندید، حاصل سالها تجربهی تکنسینهایی است که هر روز با دهها نوع شکستگی متفاوت مواجهاند. اگر میخواهید نتیجهای ماندگار و بینقص بگیرید، فقط به ظاهر کار اعتماد نکنید؛ دنبال کسی باشید که این رازها را بداند و رعایت کند — جایی مثل دکتر گلس.
تمامی حقوق این سایت متعلق به دکترگلس می باشد ©